仅第一季度就卖了10万多辆 长城汽车有哪些爆款

2020-05-19 07:07:43 - admin

  跟开花费者对汽车产品认知的晋升,汽车已不只是复杂的运输对象,大年夜家末尾寻求更高的质量,更有乐趣的驾驶体验,长城汽车作为行业标杆,让我们来看看长城汽车3月的发卖数据!

  “中国钢炮”长城汽车3月国外销量环比暴增671%

  据官方统计显示,在方才过去的3月,长城汽车全球共交付新车60,048辆,环比劲增499%,个中,国外发卖54,106辆,环比大年夜幅增加671%,出口5,942辆,环比增加98%。弱小的企业实力促使事迹顺风暴跌,鼓舞行业士气。

  具体到各品牌,哈弗品牌3月交付40,337辆,环比劲增464%,第一季度累计销量超10万辆,达106,205辆。个中素有“公平易近神车”的哈弗H6累计82个月位居SUV月销冠军,3月发卖20,319辆,环比劲增301%,一季度累计发卖51,804辆;长城汽车仰仗弱小的产品实力,继续领跑SUV市场。

  

  长城皮卡品牌3月共交付15,354辆,同比增加2.3%,环比大年夜幅晋升622%,第一季度累计销量已打破3万辆,出口量同比增加33%,市场占领率到达近50%,王者位置不成撼动。

  

  欧拉品牌一季度累计销量达2,703辆,长城新动力及高效燃油动力产品销量占比到达69%;

  WEY品牌一季度累计发卖9,901辆,品牌平均售价超越16万元,与合伙品牌正面竞争。

  

  究竟是何启事,让长城汽车销量如此微弱?个中又有如何的窍门?让我们来一同寻找吧。

  供世界之所需,3月长城汽车全球共交付新车60,048辆

  尽人皆知,2月以来新冠肺炎疫情在全球敏捷舒展,市场消辛苦严重疲软,制作、效劳、金融等行业出现营业滞缓。但随着我国疫情防控形式继续向好,3月份国际制作、金融、效劳等行业企业陆续停工复产,消辛苦逐渐释放,经济形式出现苏醒迹象。

  由此可以看出,外部情况的改良,是长城汽车销量微弱增加的外因。

  但就像俗话所说,外因只是变更的条件,内因才是变更的依据。长城汽车弱小的企业综合实力,面对疫情采取的多种举措才是其销量逆势暴跌的基本。

  例如早在2月18日,长城汽车全国整车花费基地已末尾恢复花费,究其启事,主如果长城汽车零部件供应采取50-60%自己花费,其他外购的方法,已构建了全家当链生态系统的优势。所以疫情之下,长城汽车供应链各环节高效停工复产,协作流程连接紧凑,极大年夜确保了花费、发卖的动摇,而且为3月销量的暴跌起到了关键感化。完美的花费形式,疫情也丝毫没有影响长城汽车快速动摇花费的决计。

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